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国内无人问,国外卖断货,年销15.6万辆的帕里斯
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摘要:评价一款国产车是否成功,只需要衡量国内市场的销量就可以,而评价一款合资车,或者是进口车是否成功,就不能仅局限于国内市场的表现了,应该放眼全球市场,综合世界各国的销
评价一款国产车是否成功,只需要衡量国内市场的销量就可以,而评价一款合资车,或者是进口车是否成功,就不能仅局限于国内市场的表现了,应该放眼全球市场,综合世界各国的销量才能得出一个更加理性的结果。之所以这么分析,主要是一些自身素质过硬的车子,进入国内市场之后表现平平,在海外市场却混得风生水起,今天咱们就来见识一位。
硬派越野新势力
自从普拉多停产之后,国内高端硬派越野车市场上便再难找出第二个更好的替代品了,不过从普拉多专业性能的极低利用率来看,它似乎更多是一种身份的象征,与其比较接近的产品还是有的,比如现代汽车于2020年9月份以进口身份引进的帕里斯帝,就是这样一个非常完美的替代品。
虽然出身、性能、定位都不错,但可惜的是国内消费者并不认可它,以至于从上市到现在大半年的时间里,根本没有掀起什么风浪,可就在我们单纯的认为它就是一个失败者的时候,外围的信息却来了一个大反转。
海外市场异常抢手
2020年度,帕里斯帝在地球上累计销售159688辆,同比增长46%,光是美国市场就贡献了过半的力量,韩国本土贡献超6.4万辆,同比持续增长,国内市场嘛,自从上市后勉强维持着每月一二百辆的销量,但各大媒体、网友几乎是一致看好他的,真应了那些话“你买我推荐,真买我不买”,“国内无人问,国外卖断货”。
抛开销量不谈,帕里斯帝绝对是目前少有的大排量自吸硬派SUV,很多人因为普拉多而纠结非承载式车身,帕里斯帝是承载式,但日常驾驶或者偶尔穿越户外,帕里斯帝凭借全时四驱系统照样轻松征服各种崎岖路况,承载式车身也能很好的完成各种动作。
专业性能同级领先
其搭载的3.5L V6发动机,可以爆发最大272马力和336牛米扭矩,无论是起步、爬坡还是超车都是一气呵成,而且8速手自一体变速箱有着绝佳的换挡平顺性,可以确保驾乘人员的高度舒适性,零百加速最快8.4秒,性能表现足够强悍,关键是现在很难找到这种大排量自吸发动机了,那种动力体验是任何涡轮增压所无法替代的。
底盘虽然是大家熟悉的前麦弗逊和后多连杆独立悬架,但硬件设施绝对不是重点,重点在于后期调校的功底,这套底盘在颠簸路况下,给人最直接的反馈就是报团,相当紧致的感觉,极端状态下锁定车身防止出现明显侧倾,同时最大化过滤路面颠簸。
安全方面,帕里斯帝拥有超高比例的高强度钢材质,在IIHS和NHTSA评选活动中分别获得“顶级安全之选”和五星安全认证,国内引入三款车型,均配备前后7个安全气囊、L2级自动驾驶、前后雷达、倒车影像、上坡辅助等,高配增加陡坡缓降、倒车车侧盲区预警、并线辅助等,为驾驶者提供全方位的安全保障。
实用性获认可
帕里斯帝定位中大型SUV,轴距达到了2900mm,提供2-3-2的7座布局,还支持升级2-2-2的6座布局,第二排支持前后、靠背角度调节和加热,前排带有电动调节、加热、通风功能,来自帕里斯帝众多车主反馈,其空间利用率相当高,包括第三排座椅,也可以保证乘客的肢体伸展和舒适性,好评率居高不下,这也是为什么韩国本土和海外其他市场,如此青睐它的原因。
科技化装备齐全
除了在越野性能、安全、空间方面的出色发挥,帕里斯帝在科技化方面的表现也非常出色。全系标配7英寸彩色仪表盘、10.25英寸触控屏、车联网、语音识别控制、GPS导航、分区自动空调、负离子发生器、双层隔音玻璃、自动防眩目后视镜、自适应远近光等功能,高度契合国人对于豪华感、科技感的诉求。
价格颇有诚意
而帕里斯帝全系指导价仅为29.88-32.98万元,作为一款搭载大排量六缸自吸发动机的SUV来说,这个价位足够厚道,毕竟随着时代的发展,涡轮增压正在迅速吞噬自吸发动机的市场份额,像帕里斯帝这样的车子会越来越少,还有纯进口身份的品质保证,国内无人问的尴尬确实难以理解。
文章来源:《海外文摘·学术版》 网址: http://www.hwwzzz.cn/zonghexinwen/2021/0306/610.html